中國(guó)機(jī)械行業(yè)信息化內(nèi)功 還需細(xì)細(xì)打磨
近幾個(gè)世界機(jī)械制造行業(yè)越來(lái)越火熱，中國(guó)機(jī)械也是如此，有不少大型企業(yè)信息化能與國(guó)外企業(yè)相媲美，但是整個(gè)機(jī)械行業(yè)信息化普及程度依然不高。
然而，隨著金融危機(jī)，這一狀況將有所改觀。日前，全球最大的二維、三維數(shù)字設(shè)計(jì)軟件公司歐特克公司與北京汽車研究院在京簽署合作備忘錄。根據(jù)合作協(xié)議，歐特克將憑籍面向汽車業(yè)的全球最尖端設(shè)計(jì)解決方案和先進(jìn)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，為北汽提供整車設(shè)計(jì)解決方案產(chǎn)品、服務(wù)和培訓(xùn)等全方位支持，幫助提升北汽研究院及其所代表的中國(guó)汽車整車制造業(yè)自主品牌的設(shè)計(jì)水平與創(chuàng)新能力。
不只在汽車行業(yè)，機(jī)床、工程機(jī)械等行業(yè)也都在加大信息化的投入。從中共十七大提出要加快信息化和工業(yè)化融合的歷史命題后，隨著這場(chǎng)金融風(fēng)暴，我國(guó)機(jī)械制造業(yè)的浪潮也愈刮愈猛。
信息化起步早
“與我國(guó)其他工業(yè)部門相比，機(jī)械制造業(yè)是最早應(yīng)用信息化技術(shù)的部門之一。”北京機(jī)械工業(yè)自動(dòng)化研究所首席顧問(wèn)蔣明煒告訴記者，早在20世紀(jì)70年代中期，我國(guó)自主開發(fā)成功國(guó)內(nèi)第一個(gè)CAD系統(tǒng)——組合機(jī)床多軸箱CAD，80年代初，我國(guó)開展了MRPII、CAD技術(shù)的應(yīng)用。“七五”期間，機(jī)械部組織完成了重點(diǎn)產(chǎn)品CAD研究、工業(yè)自動(dòng)控制系統(tǒng)開發(fā)研究等6項(xiàng)以采用信息技術(shù)為主的國(guó)家科技攻關(guān)項(xiàng)目，投入應(yīng)用后，帶來(lái)直接經(jīng)濟(jì)效益30億元。機(jī)械行業(yè)信息化也由此拉開序幕。
據(jù)了解，目前在1.5萬(wàn)家大中型企業(yè)中，僅有15%的企業(yè)基本實(shí)現(xiàn)了信息化，而中小企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化的更不到5%。與先進(jìn)國(guó)家相比，差距就更為明顯。目前，我國(guó)機(jī)械行業(yè)信息化的現(xiàn)狀是：大部分企業(yè)實(shí)施了CAD應(yīng)用，但尚處于“甩圖板”階段，使用基于三維產(chǎn)品模型的CAD/CAM技術(shù)的企業(yè)不多，且剛起步，實(shí)現(xiàn)了CAD/CAPP/CAM一體化應(yīng)用的企業(yè)就更少。與CAD的成功應(yīng)用相比，計(jì)算機(jī)輔助管理更是相對(duì)落后，雖在財(cái)務(wù)、人事等單項(xiàng)管理中已取得一定成效，但成功實(shí)現(xiàn)MRPⅡ/ERP的企業(yè)為數(shù)很少，離企業(yè)實(shí)現(xiàn)內(nèi)外信息集成還有相當(dāng)距離。
另?yè)?jù)介紹，盡管不少企業(yè)通過(guò)實(shí)施信息化取得了可觀的效益，但總體上，與所投入的資金、人力、物力相比，整體收效仍不夠大。有的企業(yè)在實(shí)施信息化的過(guò)程中，缺乏整體需求分析和可行性研究，信息技術(shù)的應(yīng)用沒(méi)有與業(yè)務(wù)流程優(yōu)化結(jié)合，也沒(méi)有與企業(yè)的生產(chǎn)管理模式相適應(yīng)，從而導(dǎo)致企業(yè)信息化綜合效果不佳。此外，有些企業(yè)對(duì)信息化建設(shè)的長(zhǎng)期性、復(fù)雜性思想準(zhǔn)備不足，信息化工程計(jì)劃性不強(qiáng)，投入的人力、財(cái)力、物力不連續(xù)，往往出現(xiàn)有頭無(wú)尾的現(xiàn)象。
逐步推進(jìn)
企業(yè)信息化不是畢其功于一役的事情，需要逐步推進(jìn)。機(jī)械制造業(yè)由于物料品種規(guī)格多，生產(chǎn)不連續(xù)，生產(chǎn)制造過(guò)程復(fù)雜，所以其管理比其他制造業(yè)更復(fù)雜，機(jī)械制造業(yè)信息化，也比流程型制造企業(yè)要復(fù)雜許多。比如，一臺(tái)機(jī)械產(chǎn)品由成百上千甚至上萬(wàn)個(gè)零件組成，這些零件有專門企業(yè)生產(chǎn)供整機(jī)廠選用的標(biāo)準(zhǔn)件、外購(gòu)件，也有整機(jī)廠自己制造的自制件。自制件每個(gè)零件的形狀、大小、材料、技術(shù)要求、加工方法等等要素都不一樣。這些要素信息由產(chǎn)品設(shè)計(jì)信息和工藝信息確定。而設(shè)計(jì)信息和工藝信息是機(jī)械制造企業(yè)信息化的源信息，源信息是指導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)全過(guò)程的依據(jù)。
企業(yè)要搞好信息化，首先要管理好這些源信息。
機(jī)械制造業(yè)的這些特點(diǎn)決定了信息化的推進(jìn)不能急于求成，而應(yīng)該是一個(gè)逐步推進(jìn)的過(guò)程。而實(shí)際上，不少企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中也是這么做的。比如，東風(fēng)朝陽(yáng)柴油機(jī)公司就是如此。該中心信息主任高明山告訴記者，朝柴的信息化建設(shè)分為四個(gè)階段從信息化建設(shè)的初步嘗試到全面應(yīng)用再到最后的整合和集成，這種步步為營(yíng)的思路很好的配合了企業(yè)的不同發(fā)展階段的需求，提升企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
中國(guó)有句古話說(shuō)的好，“工欲善其事，必先利其器”。可以想象，有了先進(jìn)的軟件系統(tǒng)支撐，中國(guó)的機(jī)械業(yè)贏在明天不再是一個(gè)美好的夢(mèng)。
添加時(shí)間：2012-09-10 瀏覽次數(shù)：896
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